ICE-2 in Deutschland
) | Für Nicht-Eisenbahnfreunde sieht der ICE 2 wie ein ICE 1 aus. Ein unverwechselbares Kennzeichen ist jedoch die gespaltene Nase. © 26.05.2006 by Andre WerskeXXL-Großformatbild im neuen Fenster öffnen |
) | Der Bug kann automatisch geöffnet werden, um zwei ICE 2 Halbzüge zu einem Langzug zusammenzufügen. Hier ist eine ICE 2-Doppeltraktion in Unterfranken unterwegs.
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) | ICE 2 schlängelt sich durch den Haltepunkt "Goßmannsdorf" zwischen Würzburg und Ochsenfurt. © 26.05.2005 by Andre WerskeXXL-Großformatbild im neuen Fenster öffnen |
) | Auf der Relation Würzburg - Augsburg über Ansbach fahren sehr viele ICE-Züge dieser Baureihe. Hier ist der Endwagen des nach Süden fahrenden Zuges zu sehen. © 26.05.2005 by Andre WerskeXXL-Großformatbild im neuen Fenster öffnen |
) | ICE-2 zwischen Marktbreit und Ochsenfurt. © 26.05.2005 by Andre WerskeXXL-Großformatbild im neuen Fenster öffnen |
) | Ein Endwagen im Seitenprofil bei Rottendorf. Wenn möglich befindet er sich bei Doppeltraktion in der Zugmitte. © 13.05.2005 by Andre WerskeXXL-Großformatbild im neuen Fenster öffnen |
) | ICE-2 bei Rottendorf. © 13.05.2005 by Andre WerskeXXL-Großformatbild im neuen Fenster öffnen |
) | In der diesigen Abendsonne durchfährt eine ICE 2 Doppeltraktion den Bahnhof von Winterhausen. © 02.07.2005 by Andre WerskeXXL-Großformatbild im neuen Fenster öffnen |
) | ICE 2 bei Würzburg-Heidingsfeld © 04/2005 by Andre WerskeXXL-Großformatbild im neuen Fenster öffnen |
) | ICE-2 kommt an einem Kleingartenverein bei Düsseldorf vorbei. © 07/2003 by Andre WerskeXXL-Großformatbild im neuen Fenster öffnen |
) | Die Scharfenberg-Kupplung genießt offenbar noch die laue Herbstluft. © 08.10.2005 by Andre WerskeXXL-Großformatbild im neuen Fenster öffnen |
) | Ein ICE 2 fährt in Würzburg-Heidingsfeld über den Main. © 13.07.2005 by Andre WerskeXXL-Großformatbild im neuen Fenster öffnen |
) | Hier sieht man, wie die beiden Steuerwagen durch die Scharfenberg-Kupplung miteinander verbunden sind. © 13.07.2005 by Andre WerskeXXL-Großformatbild im neuen Fenster öffnen |
) | Wieder ein ICE 2 mit Triebkopf voraus. Es ist unüblich, in Traktion mit Steuerwagen voraus zu fahren. Diese sind leichter und seitenwindempfindlicher. Je weiter die Triebköpfe auseinander liegen, umso weniger drücken die Stromabnehmer an einer Stelle den Fahrdraht hoch. © 08/2004 by Andre Werske |
) | An den beiden Steuerwagen sind die ICE 2 - Züge miteinander verbunden. © 08/2004 by Andre Werske |
) | ICE mit Kuss in Nürnberg Hbf. © 08/2004 by Andre Werske |
) | Seltener anzutreffen ist dieses Konfiguration. Ein Triebkopf ist mit einem Steuerwagen verbunden. Bei Schnellfahrten ist dies schlecht für die Stromentnahme am hinteren Pantographen. © 10/2002 by Andre Werske |
) | Von der Grombühlbrücke in Würzburg aus ist das Foto vom ICE 2 bei der Ausfahrt aus dem Hauptbahnhof entstanden. © 08/2004 by Andre Werske |
) | Interessanterweise ist das Dach bei den Steuerwagen weiß und nicht grau, wie es bei den Triebköpfen der Fall ist. © 08/2004 by Andre Werske |
) | ICE-2 im Winter bei Würzburg-Heidingsfeld © 02/2005 by Andre WerskeXXL-Großformatbild im neuen Fenster öffnen |
) | ICE-2 im Winter bei Würzburg-Heidingsfeld © 02/2005 by Andre WerskeXXL-Großformatbild im neuen Fenster öffnen |
) | ICE 2 Zug kurz nach Winterhausen in Richtung Würzburg fahrend. © 02/2005 by Andre Werske |
) | ICE 2 Zug kurz nach Winterhausen in Richtung Würzburg fahrend. © 02/2005 by Andre Werske |
) | ICE-2-Doppeltraktion im tief verschneiten Unterfranken zwischen Würzburg und Winterhausen. Von einem aufgeschütteten Erdhügel aus habe ich einen perfekten Rund-Um-Blick auf die verschneiten Hänge. Man muss den weißen ICE in diesem Bild schon fast suchen. Ein roter Thalys hätte mir an dieser Stelle besser gefallen. © 04.03.2006 by Andre WerskeXXL-Großformatbild im neuen Fenster öffnen |
) | Im Sommer sehen die ICE-Züge meistens strahlend weiß aus. Vor der Schneekulisse heben sie sich aber mit der beigen, dreckigen Tönung ab. Übrigens sind die Fußball-WM-Abzeichen am Zug aufgeklebt. © 04.03.2006 by Andre WerskeXXL-Großformatbild im neuen Fenster öffnen |
) | ICE 2 Endwagen zwischen ... ja: zwischen Würzburg und Winterhausen, das dem Namen heute alle Ehre macht. © 04.03.2006 by Andre WerskeXXL-Großformatbild im neuen Fenster öffnen |
) | Herrliche Winterstimmung bei Würzburg. Der hintere Triebkopf des ICE-2 wirbelt jede Menge Schnee auf. © 04.03.2006 by Andre WerskeXXL-Großformatbild im neuen Fenster öffnen |
) | Ein im wahrsten Sinne des Wortes "ice-train"-ICE-2 auf dem Weg nach Würzburg. © 04.03.2006 by Andre WerskeXXL-Großformatbild im neuen Fenster öffnen |
) | Kreisförmig stiebt der Schnee hinter dem ICE-2-Triebkopf hoch. Das Foto wurde in Würzburg Heidingsfeld aufgenommen. © 04.03.2006 by Andre WerskeXXL-Großformatbild im neuen Fenster öffnen |
) | Die erste Klasse. In den Rückenlehnen sind teilweise Flachbildschirme eingebaut. Zwei Filme werden gleichzeitig angeboten. © 2004 by Andre Werske |
) | Ein richerlich recht teurer Spaß, so viele Sitze mit Farb-Flachbildschirmen auszurüsten. Dafür kommen auch nur Passagiere der ersten Klasse in den Genuss. Beim ICE 1 ist vor der Renovierung 2004/2005 auch in der zweiten Klasse ein Wagen mit Displays versehen. © 09/2004 by Andre Werske |
) | ICE-2 in der ersten Klasse. Bei Vis-à-vis-Bestuhlung gibt es logischerweise keine Monitore. Dafür hat man ja schließlich seinen Sitzplatznachbar gegenüber. © 09/2004 by Andre Werske |
) | So sieht es im ICE 2 in der zweiten Klasse aus. © 08/2004 by Andre Werske |
) | Ich stehe neben dem Familienabteil. Vor mir befinden sich links zwei (defekte) Toiletten und rechts Vorne der Ausgang. © 08/2004 by Andre Werske |
) | 2. Klasse im ICE 2: Die indirekte Beleuchtung kommt hier gut zur Geltung. © 09/2004 by Andre Werske |
) | Der Seitengang führt an den Toiletten, den Schließfächern und am Familienabteil vorbei in den Großraum der zweiten Klasse. Im ICE 2 gibt es ansonsten keine Abteile mehr. © 08/2004 by Andre Werske |
) | Die Sitze sind im Vergleich zu denen im ICE 1 sehr viel leichter geworden.Der Klapptisch in der Rückenlehne des vorderen Sitzes erinnert an den TGV. Auch die Armlehnen sind nicht mehr so breit wie im ICE 1. Die Rückenlehnen lassen sich nicht mehr so weit nach hinten neigen. © 08/2004 by Andre Werske |
) | Das Informationsdisplay über dem blauen Hinweisschild zeigt den Zuglauf, den nächsten Halt, geplante Ankunftszeit, Aussteigseite und ab und zu die aktuelle Geschwindigkeit an. Der Balg im Durchgang ist natürlich druckdicht ausgeführt. © 08/2004 by Andre Werske |
) | Nicht nur im ICE 1, sondern auch im ICE 2 kamen nachträglich Fenster mit Sollbruchstellen hinein. Die ansonsten Bruchsicheren Glasfenster können zerschlagen werden, indem mit dem roten Hammer auf den roten Punkt im Fenster gehauen wird. © 08/2004 by Andre Werske |
) | Das Bordrestaurant im ICE 2. Das Dach ist niedriger als im Bordrestaurant des ICE 1. Trotzdem kann man sich hier wohlfühlen. © 2002 by Andre Werske |
) | Noch einmal das Bordrestaurant am späten Abend. © 09/2004 by Andre Werske |
) | Ein Blick zum anderen Ende des Speisewagens. © 09/2004 by Andre Werske |
) | Der Führerstand im ICE 2 ist optisch mit dem des ICE 1 identisch. Natürlich müssen zusätzliche Systeme vorhanden sein, um in Mehrfachtraktion fahren zu können. © 05/1997 by Andre Werske |
Das Copyright auf die Bilder liegt beim Fotografen! |
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