ICE-3 Fotogalerie
) | Im August 1999 unternahm ein ICE-3-Mehrsystemzug für die Niederlande einige Testfahrten auf der Neubaustrecke "Würzburg – Fulda". Hier steht er im Bereich des Würzburger Hauptbahnhofs. Man beachte die Kabelstränge, die aus dem runden Fenster der ersten Türe von Vorne heraushängen. © 08.1999 by Andre WerskeXXL-Großformatbild im neuen Fenster öffnen |
) | ICE 3 bei Würzburg Hbf. © 06.11.2011 by Andre WerskeXXL-Großformatbild im neuen Fenster öffnen |
) | Ursprünglich gab es ein richtigen Speisewagen im ICE-3-Verbund. Hier ist ein ICE-3M für die Nederlandse Spoorwegen im Würzburger Hauptbahnhof zu sehen. © by Andre Werske |
) | ICE-3 bei Rottendorf kurz vor Würzburg bei Streckenkilometer 85,0. An dieser Stelle fahren die Züge recht langsam. © 13.05.2005 by Andre WerskeXXL-Großformatbild im neuen Fenster öffnen |
) | Das Seitenprofil zeigt die aerodynamische Nase des ICE 3. Selbst hier haben die Fahrgäste noch Sitzgelegenheiten. Komfortabel bis zur Zugspitze eben! © 13.05.2005 by Andre WerskeXXL-Großformatbild im neuen Fenster öffnen |
) | Mein Lieblings-ICE-Foto auf dieser Website. Hier kommt die Eleganz und Windschnittigkeit voll zum Tragen. Man sieht dem Zug an, dass er für 330 km/h ausgelegt ist! © 13.05.2005 by Andre Werske |
) | Selber Zug, andere Perspektive. Mit dem Telezoom hole ich nochmal den Zug optisch heran. © by Andre Werske |
) | Ein ICE 3 der DB in Frankfurt am Main Hbf. Der moderne, frisch polierte ICE steht im Kontrast mit den alten Fassaden des Bahnhofs. Die schön geformte Nase kommt voll zur Geltung! © 08/2002 by Andre Werske |
) | Köln Hbf. Die Bahnhofsarchitektur passt prima zum modernen Zug! © 23.05.2007 by Andre Werske |
) | Der Lokführer schaut aus dem geöffneten Fenster seines Cockpits. © 23.05.2007 by Andre Werske |
) | Der ICE 3 braust an einem Kleingartenverein bei Düsseldorf vorbei. © 07/2003 by Andre Werske |
) | Im Sommer 2001 fuhren noch die ICE 3-Züge über Ansbach von und nach Augsburg. Mit der Inbetriebnahme der Neubaustrecke "Frankfurt - Köln" kamen erstmal keine ICE 3 mehr hier vorbei. © 07/2001 by Andre Werske |
) | Eine ICE3 Doppeltraktion auf dem Weg von Augsburg nach Würzburg bei Winterhausen. © 07/2001 by Andre Werske |
) | ICE 3 bei Winterhausen. Entlang der Gleise befindet sich ein geteerter Radweg, von dem aus herrliche naturnahe Aufnahmen möglich sind. © 07/2001 by Andre WerskeXXL-Großformatbild im neuen Fenster öffnen |
) | Der ICE 3 fährt vom Würzburger Hauptbahnhof kommend in den ersten Tunnel der Neubaustrecke nach Hannover. Oberhalb ist die Steinburg zu sehen. © 08/2002 by Andre Werske |
) | ICE 3 bei Margetshöchheim. Hier sieht man schön, wie das Dach des ICE 3 vor dem Umbau der Klimaanlagen aussah. Die hässlichen Kästen fehlen und nur eine kleine "Wulst" lässt die Luft in die Anlage. © 11/2001 by Andre Werske |
) | ICE 3 bei Hallerbach- und Wiedtalbrücke auf der NBS von Köln nach Frankfurt am Main. Gut zu sehen sind die neuen Kästen für die verstärkte Klimaanlage auf dem Dach. © 04.08.2004 by Andre WerskeXXL-Großformatbild im neuen Fenster öffnen |
) | ICE 3 auf der 1290 Meter langen Maintalbrücke bei Würzburg. Im Hintergrund ist Veitshöchheim zu sehen. © 11/2001 by Andre Werske |
) | Die Bugklappen zum Schutz der Scharfenbergkupplung sind geöffnet. Gerade im Winter kann dies schnell zu Problemen beim Flügeln von Zügen führen, da die Kontakte und die Mechanik erst von Eis befreit werden müssten. © 25.11.2005 by Andre WerskeXXL-Großformatbild im neuen Fenster öffnen |
) | ICE 3 verschwindet in den Roßbergtunnel bei Veitshöchheim (Würzburg) © 25.11.2005 by Andre WerskeXXL-Großformatbild im neuen Fenster öffnen |
) | Eine Seltenheit zeigt dieses Foto: ein ICE 3 auf der direkten Strecke von Würzburg nach Augsburg und dazu ein Haufen Schnee. © 04.03.2006 by Andre Werske |
) | ICE 3 im Winter bei Winterhausen. Jetzt fehlt nur noch ein blauer Himmel und eine Reinigungskolonne, die den ICE von außen putzt — dann ist das perfekte Bild fertig. © 04.03.2006 by Andre Werske |
) | Nun folgen ein paar ungewöhnliche Aufnahmen vom ICE 3. Eine ausgefeilte, technische Komponente ist der Stromabnehmer (Pantograph). Im abgesenkten Zustand wird er von Anströmhauben umgeben. Sie vermindern Luftverwirbelungen, die bei hohen Geschwindigkeiten viel Energie verschlingen würden. © 08/2004 by Andre Werske |
) | Im Jahr 2003 gab die Klimaanlage des ICE 3 oft Anlass zur Kritik. Ständig sind sie bei den extremen Temperaturen ausgefallen. Mittlerweile hat Siemens diese verstärkt. Auf dem Dach sind die neuen, erhöhten Luftansaugstutzen gut zu erkennen. © 08/2004 by Andre Werske |
) | Anlässlich der Frauenfußball-WM 2011 in Deutschland hat die Deutsche Bahn unter anderem diesen ICE der dritten Generation mit passender Werbung versehen. © 30.07.2011 by Andre WerskeXXL-Großformatbild im neuen Fenster öffnen |
) | Ganz nobel geht es in der ersten Klasse des ICE 3 zu. Tiefblaue Ledersitze machen nicht nur optisch einiges her. Dort sitzt man sehr bequem und sie können vielfältig verstellt werden. © 09/2002 by Andre Werske |
) | Die noble Variante der bekannten Flügeltische aus dem Thalys. Wir befinden uns immer noch in der ersten Klasse des ICE 3. © 07/2000 by Andre Werske |
) | Diesen Luxus gibt es seit dem ICE 3 und ICE-T nur noch in der ersten Klasse — Videositzplätze. Zwei Videoprogramme sorgen während der Fahrt für eine gute Unterhaltung. © 07/2000 by Andre Werske |
) | Auch im ICE 3 gibt es Abteile, hier ein Blick in die erste Klasse. © by Jonas Schuhmacher |
) | Nachdem der ICE 1 innen mit viel Kunststoffmaterialien ausgekleidet ist, setzte die DB bewusst auf natürlichere Materialien. Der Wagenübergang und die angrenzenden Bereiche sind holzvertäfelt. Willkommen in der Holzklasse! © 07/2000 by Andre Werske |
) | Für die zweite Klasse im ICE 3 hat die DB blaues Velours als Sitzbezug gewählt. Der Sitzabstand ist geringer als in der zweiten Klasse des ICE 1. Optisch ist es aber auch sehr ansprechend gestaltet. © 07/2000 by Andre Werske |
) | ICE 3 in der 2. Klasse © 08/2004 by Andre Werske |
) | Natürlich gibt es auch im ICE-3-Großraum Vis-à-vis-Sitzplätze. In der Mitte befindet sich immer ein Tisch. Wie auf diesem Foto zu sehen ist, kann man die Armlehnen der Sitze nach oben klappen. © 08/2004 by Andre Werske |
) | ICE 3 in der zweiten Klasse mit Gepäckablage-Bereich. © 08/2004 by Andre Werske |
) | Das sind die Audiomodule, mit denen 6 Audio- und 2 Videoprogramme über Klinkenstecker (3,5 mm) gehört werden können. Sehr hygienisch sieht es mit den vielen Krümeln nicht gerade aus. © 08/2004 by Andre Werske |
) | Die ICE-3-Lounge ist wohl das Highlight für den Reisenden, denn man hat von hier freien Blick auf die Strecke und kann dem Lokführer beim Fahren zusehen. Mein Lieblingsplatz ist dort Sitzplatz 15 und 17. Man kann ihn direkt reservieren lassen. © 08/2004 by Andre Werske |
) | Die ICE 3 Lounge. Welcher Hochgeschwindigkeitszug der Welt sonst bietet einem solch einen genialen Blick auf die Strecke an? © 08/2004 by Andre Werske |
) | Was haben sich die Hersteller des Zuges (oder die DB?) bloß bei der Ausstattung des Bordrestaurant gedacht? Diese knallroten Ledersitze passen meiner Meinung nach nicht zum Outfit der restlichen Wagen. Aber immerhin gibt es zu der Zeit der Aufnahme noch ein Restaurant! © 05/2002 by Andre Werske |
) | Um die Sitzplatzkapazität zu erhöhen, fiel das Bordrestaurant weiteren Sitzen zum Opfer. Jetzt sind zwar die knallroten Sitze weg, aber leider muss man nun mit dem, mit blauem Dunst angereicherten Bistro vorlieb nehmen :-( © 08/2002 by Andre Werske |
) | Der Bistrobereich im Restaurantwagen vom ICE 3. © 08/2002 by Andre Werske |
) | Hochmodern wirkt der Arbeitsplatz des ICE 3 Fahrers. Alle Instrumente sind gut sichtbar installiert. Da kann der TGV nicht mithalten (meine Meinung ;-) © 07/2000 by Andre Werske |
) | Nochmal das Cockpit des ICE 3 aus einer anderen Perspektive. © 08/2002 by Andre Werske |
Das Copyright auf die Bilder liegt beim Fotografen! |
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