|
NBS
|
Würzburg
Hannover |
Mannheim
Stuttgart |
Hannover
Berlin |
Frankfurt/Main
Köln |
Ebensfeld
Erfurt |
Nürnberg
Ingolstadt |
Köln
Düren |
Stuttgart
Ulm |
| Länge |
327 km
|
99 km
|
264 km, davon nur
153 km für 250 km/h |
177 km (Stamm)
219 km (insg.) |
122 km
|
89 km
|
38 km
|
61,3 km
|
| Höchstgeschwindigkeit |
250 km/h
|
250 km/h
|
250 km/h
|
300 km/h
|
300 km/h
|
300 km/h
|
250 km/h
|
250 km
|
| Max. Steigung |
1,25 %
|
k.A.
|
k.A.
|
4,0 %
|
k.A.
|
2,0 %
|
k.A.
|
k.A.
|
| Fertigstellung |
1991
|
k.A.
|
1997
|
2001
|
im Bau
|
2006
|
2003
|
k.A.
|
| Kosten |
5,9 Mia €
|
2,3 Mia €
|
2,5 Mia €
|
6 Mia €
|
4,583
Mia € |
3,6 Mia €
NBS + ABS |
k.A.
|
1,5 Mia €
|
| Planungsaufnahme |
1973
|
k.A.
|
1991
|
1970, 1985
|
1993
|
1985
|
k.A.
|
1995
|
| Baubeginn |
1973
|
k.A.
|
1992
|
1995
|
16.04.96
|
1998
|
k.A.
|
noch nicht
begonnen |
| Brücken |
214 (30 km)
|
53 (6 km)
|
4
|
18 (6 km)
|
29 (12 km)
|
58
|
0
|
11
|
| Längste Brücke |
1628 m
|
1100 m
|
k.A.
|
992 m
|
k.A.
|
305 m
|
—
|
470 m
|
| Tunnel |
61 (121 km)
|
15 (31 km)
|
—
|
30 (47 km)
|
22 (41 km)
|
9
|
0
|
7 (27,1 km)
|
| Längster Tunnel |
10.780 m
|
5380 m
|
—
|
4500 m
|
k.A.
|
7700 m
|
—
|
8710 m
|
| Einschnitte |
82 km
|
40 km
|
k.A.
|
74,7 km
|
k.A.
|
27 km
|
k.A.
|
k.A.
|
| Dammlage |
77 km
|
22 km
|
k.A.
|
51,4 km
|
k.A.
|
22 km
|
k.A.
|
k.A.
|
| Ebenerdig |
17 km
|
0 km
|
k.A.
|
42,1 km
|
k.A.
|
0 km
|
k.A.
|
k.A.
|
| Brücken (%) |
9 %
|
6 %
|
k.A.
|
2,9 %
|
10%
|
k.A.
|
0 %
|
k.A.
|
| Tunnel (%) |
37 %
|
31 %
|
—
|
21,5 %
|
33,6%
|
33 %
|
0 %.
|
k.A.
|
| Einschnitte (%) |
25 %
|
40 %
|
k.A.
|
33,6 %
|
k.A.
|
33 %
|
k.A.
|
k.A.
|
| Dammlage (%) |
24 %
|
23 %
|
k.A.
|
23 %
|
k.A.
|
33 %
|
k.A.
|
k.A.
|
| Ebenerdig (%) |
5 %
|
0 %
|
k.A.
|
19 %
|
k.A.
|
0 %
|
k.A.
|
k.A.
|
| Feste Fahrbahn |
Nein
|
Nein
|
Teilweise
|
Komplett
|
k.A.
|
Ja, 75 km
|
Nein
|
k.A.
|
| Lichtsignale |
Ja
|
Ja
|
Ja
|
Ja
|
k.A.
|
k.A.
|
Ja
|
k.A.
|
| Gleismittenabstand |
4,7 m
|
4,7 m
|
k.A.
|
k.A.
|
k.A.
|
k.A.
|
k.A.
|
k.A.
|
| ICE-Zugtypen |
ICE 1, 2, 3, T
|
ICE 1, 2, 3, T
|
ICE 1, 2, 3
|
ICE 3
|
k.A.
|
k.A.
|
ICE 3, Thalys
|
k.A.
|
| Zugleitsystem |
LZB
|
LZB
|
LZB
|
LZB
|
LZB
|
LZB
|
LZB
|
k.A.
|