Fotos von der Neubaustrecke "Frankfurt - Köln"

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ICE 3 bei Hallerbach- und Wiedtalbrücke auf der NBS von Köln nach Frankfurt am Main.

ICE 3 bei Hallerbach- und Wiedtalbrücke auf der NBS von Köln nach Frankfurt am Main. Gut zu sehen sind die neuen Kästen für die verstärkte Klimaanlage auf dem Dach.

© 04.08.2004 by Andre Werske
Kleineres Foto
Bildnummer: 263

NBS Frankfurt - Köln

Nach drei Jahren hatte ich nun endlich wieder die Gelegenheit, mit Fotoapparat bewaffnet in der Lounge im ICE3 zu sitzen. Das erste Foto in der Abendsonne zeigt bereits den Charakter der Neubaustrecke. Wir fahren bergauf und man sieht bereits den Scheitelpunkt. Die Steigungen und Gefälle erinnern an eine Achterbahn.

© 23.05.2007 by Andre Werske
Bildnummer: 412

Berg- und Talfahrt auf der NBS Frankfurt - Köln

Ein ICE3 der zweiten Auslieferung. Das erkennt man an den niedrigeren Aufbauten der Klimaanlage auf dem Dach. Die nachfolgenden Fotos von ICE3-Zügen zeigen deutlich den Unterschied.

© 23.05.2007 by Andre Werske
Kleineres Foto
Bildnummer: 288


Tunnel auf der NBS Frankfurt-Köln

Auch in den vielen Tunneln der Neubaustrecke dürfen die ICE-Züge 300 km/h fahren.

© 23.05.2007 by Andre Werske
Bildnummer: 418

Die Frontscheibe unseres Zuges war erheblich verschmutzt. Man sieht die Flecken vor dem dunklen Hintergrund des Tunnels.

© 23.05.2007 by Andre Werske
Bildnummer: 435

NBS Frankfurt - Köln bei Hallerbachtalbrücke

Der wohl eindrucksvollste Punkt der Neubaustrecke "Frankfurt-Köln" ist bei der Hallerbachtalbrücke. Von Köln kommend donnert der ICE mit 300 km/h die Achterbahn-ähnliche Streckenführung hinunter. Das Foto habe ich von meinem Sitzplatz in der Lounge der 2. Klasse geschossen.

© 23.05.2007 by Andre Werske
Kleineres Foto
Bildnummer: 286


Hallerbachtalbrücke der NBS Frankfurt - Köln

Hier rauscht der ICE 3 mit 300 km/h bei 40 Promille Gefälle bergab.

© 23.05.2007 by Andre Werske
Bildnummer: 413

Hallerbachtalbrücke der NBS Frankfurt - Köln

Neben der NBS verläuft die Autobahn A3. Auch im Bauch merkt man das Gefälle. So schlimm wie auf einer Achterbahn ist es jedoch bei weitem nicht!

© 23.05.2007 by Andre Werske
Bildnummer: 414

ICE-3-Begegnung auf der NBS Frankfurt-Köln

Ein ICE 3 kommt uns mit voller Geschwindigkeit auf der Neubaustrecke Frankfurt - Köln entgegen. Leider hatte unser Fahrer den Sonnenschutz heruntergezogen, weswegen die freie Sicht oben und unten etwas durch schwarze Bereiche verunziert ist, wie bei einigen anderen Fotos auch.

© 23.05.2007 by Andre Werske
Kleineres Foto
Bildnummer: 287


NBS Frankfurt - Köln

Senke auf der Neubaustrecke "Frankfurt - Köln".

© 23.05.2007 by Andre Werske
Bildnummer: 423

Kurve auf Neubaustrecke "Frankfurt - Köln"

So viele Kurven wie auf dieser Schnellbahnstrecke gibt es auf keiner anderen Neubaustrecke in Deutschland.

© 23.05.2007 by Andre Werske
Bildnummer: 424

Kurve auf NBS Frankfurt - Köln

Wieder eine engere Kurve, die unser ICE zu durchfahren hat.

© 23.05.2007 by Andre Werske
Bildnummer: 425


ICE-Strecke Frankfurt - Köln

Nun geht es zur Abwechslung kurz geradeaus

© 23.05.2007 by Andre Werske
Bildnummer: 426

Talfahrt bei NBS Frankfurt - Köln

Talfahrt bei NBS Frankfurt - Köln

© 23.05.2007 by Andre Werske
Bildnummer: 436

Bahnhof auf NBS Frankfurt - Köln

Wir durchfahren einen der kleinen Bahnhöfe entlang der Strecke. Sie entstanden nur aufgrund politischen Drucks der Länder, durch denen die NBS führt.

© 23.05.2007 by Andre Werske
Bildnummer: 427


Tunnelfahrt NBS Frankfurt - Köln

Blick aus dem Tunnel zum nächsten Tunnel.

© 23.05.2007 by Andre Werske
Bildnummer: 437

ICE-Züge begegnen sich im Tunnel

ICE-Züge begegnen sich im Tunnel.

© 23.05.2007 by Andre Werske
Bildnummer: 438

ICE 3 auf Neubaustrecke "Frankfurt – Köln"

Wieder begegnet uns ein ICE-Halbzug. Diesmal sieht der Zug richtig klar aus, weswegen es eine XXL-Version davon gibt.

© 23.05.2007 by Andre Werske
Kleineres Foto
Bildnummer: 41


Schade, dass bei diesem Bild die Tiefenschärfe erheblich fehlt. Wieder eine Stelle mit 40 Promille. Obwohl der ICE 3 für 330 km/h zugelassen ist, darf er z.Zt. nur 300 km/h fahren. So muss er leider bergab bremsen.

© 23.05.2007 by Andre Werske
Bildnummer: 428

© 23.05.2007 by Andre Werske
Bildnummer: 429

© 23.05.2007 by Andre Werske
Bildnummer: 430


Hightech nicht nur bei der ICE-Strecke...

© 23.05.2007 by Andre Werske
Bildnummer: 431

Diesmal kommt uns eine ICE-Doppeltraktion entgegen.

© 23.05.2007 by Andre Werske
Bildnummer: 432

Die auffallend vielen blauen Schilder entlang der Autobahn kündigen bereits Frankfurt an. Unser ICE drosselt bereits das Tempo.

© 23.05.2007 by Andre Werske
Bildnummer: 433


Der erste Halt nach Köln ist nun Frankfurt am Main Flughafen. Die Reise war spannend und angenehm zugleich und hoffe auf eine nächste Fahrt mit der "Achterbahn".

© 23.05.2007 by Andre Werske
Bildnummer: 434

NBS Frankfurt - Köln

Eigentlich hatte ich eine Fototour in Belgien geplant, doch wegen sehr schlechtem Wetter fiel sie buchstäblich ins Wasser. Auf der Heimfahrt von Düsseldorf nach Würzburg hatte ich den Sitzplatz Nr. 17 in der Lounge im ICE 3 bekommen. Da ich ja meine gute Kamera dabeihatte, versuchte ich von der Lounge aus durch zwei Scheiben die Strecke zu fotografieren. Ob das gelingen würde, war fraglich, da ich nur einen 100 ASA-Film eingelegt hatte und es während der Fahrt zum Fotografieren sehr unruhig war. Trotzdem gelangen mir meiner Meinung nach brauchbare Fotos von einer der aufregendsten Hochgeschwindigkeitsstrecken der Welt. Noch sieht es recht unspäktakulär aus. Mit ungefähr 270 km/h legen wir uns in die Kurve. Vor uns liegt die Autobahn A3.

© 05/2004 by Andre Werske
Bildnummer: 403

Der ICE 3 prescht mit 300 km/h aus dem Günterscheid-Tunnel

Der ICE 3 prescht mit 300 km/h aus dem Günterscheid-Tunnel, der sich nun die berühmte 992 Meter lange Hallerbachtalbrücke anschließt. 40 Promille Gefälle sehen hier wirklich beeindruckend aus.

© 05/2004 by Andre Werske
Bildnummer: 402


Gefälle auf der NBS Frankfurt - Köln

Mit der Serienaufnahme konnte ich trotz der hohen Geschwindigkeit eine schnelle Bilderfolge aufnehmen. Der ICE fängt das Bremsen an. Ich habe gar keine Zeit, die Kamera optimal einzustellen.

© 05/2004 by Andre Werske
Bildnummer: 401

Gefälle auf der NBS Frankfurt - Köln

Neben der NBS verläuft die Autobahn A3. Auch im Bauch merkt man das Gefälle. So schlimm wie auf einer Achterbahn ist es jedoch bei weitem nicht!

© 05/2004 by Andre Werske
Bildnummer: 400

NBS Frankfurt - Köln

Die Strecke steigt, während der ICE unter einer Brücke durchbraust.

© 05/2004 by Andre Werske
Bildnummer: 399


NBS Frankfurt-Köln

Wieder mal geht es bergab.

© 05/2004 by Andre Werske
Bildnummer: 398

Schallschutzwände entlang der NBS

Auffallend sind die vielen Schutzwände entlang der Strecke. Sie dienen dazu, dass Autofahrer nicht vom Zug abgelenkt werden und um den Seitenwind zu reduzieren. Bei hohen Geschwindigkeiten könnte sonst der ICE aus den Gleisen gehoben werden.

© 05/2004 by Andre Werske
Bildnummer: 397

ICE-Begegnung auf NBS Frankfurt - Köln

Cool, eine ICE 3-Doppeltraktion kommt uns entgegen. Eine theoretische Aufprallgeschwindigkeit von 600 km/h. Übrigens dürfen nur ICEs der 3. Generation auf dieser Strecke verkehren. Die anderen ICE-Baureihen (oder auch der Thalys französischer Bauart) haben nicht genügend Leistung, um die Steigungen mit Vollgas hinaufzukommen.

© 05/2004 by Andre Werske
Bildnummer: 411


Kurvenüberhöhung

Unglaublich, wie eng die Kurve ist. Natürlich nimmt sie der 300 km/h schnelle ICE mit links ;-) Wofür gibt es denn Kurvenüberhöhungen !?! Schön zu sehen ist hier auch die feste Fahrbahn.

© 05/2004 by Andre Werske
Bildnummer: 410

Wir sind nun 77 Kilometer vom Anfang der Neubaustrecke entfernt.

Wir sind nun 77 Kilometer vom Anfang der Neubaustrecke (i.d.Nähe von Köln) entfernt. Immer 300 km/h, was auch sonst...

© 05/2004 by Andre Werske
Bildnummer: 409

Tunnel entlang der NBS Frankfurt - Würzburg

Auch in Tunneln wird die volle Geschwindigkeit gehalten. Bei anderen Neubaustrecken dürfen die ICEs nur mit 250 km/h die Tunnel durchfahren.

© 05/2004 by Andre Werske
Bildnummer: 406


ICE-Halt Montabaur

Nächster Halt: Montabaur. So ähnlich sind die Bahnhöfe auch in Japan. In der Mitte die Durchgangsgleise und außen die Bahnsteige. Witzig, dass es bereits öfters vorkam, dass ICEs am Halt vorbeirauschten, obwohl sie hätten halten müssen.

© 05/2004 by Andre Werske
Bildnummer: 408

Gefälle von 40 Promille

Wieder ein Gefälle von 40 Promille. Obwohl der ICE 3 für 330 km/h zugelassen ist, darf er z.Zt. nur 300 km/h fahren. So muss er leider bergab bremsen.

© 05/2004 by Andre Werske
Bildnummer: 407

Limburg Bahnhof entlang der ICE-Strecke

Wir passieren Limburg. Ein entgegenkommender ICE 3 steht am Bahnsteig und lässt die Fahrgäste ein- und aussteigen. Wir rasen mit 300 km/h vorbei.

© 05/2004 by Andre Werske
Bildnummer: 405


NBS Frankfurt - Köln

Das letzte Foto, dass ich von der Achterbahn-Schnellstrecke geschossen habe. Danach regnete es sehr stark und das "Weiterknipsen" machte keinen Sinn mehr.

© 05/2004 by Andre Werske
Bildnummer: 404

ICE 3 auf NBS Frankfurt - Köln

Nach den Führerstandsaufnahmen kommen nun ein paar Außenaufnahmen. Ganz im Hintergrund sieht man eine kleine weiße Schlange auf der Hallerbachtalbrücke bergab kriechen.

© 08/2004 by Andre Werske
Bildnummer: 344

ICE 3 bei Hallerbachtalbrücke auf der NBS Frankfurt-Köln

Nach wenigen Sekunden ist der 300 km/h schnelle ICE bei mir. Schön zu sehen sind die neuen Kästen für die verstärkte Klimaanlage auf dem Dach.

© 08/2004 by Andre Werske
Kleineres Foto
Bildnummer: 264


ICE 3 auf NBS Frankfurt - Köln

Von hinten kommt ein Gegenzug in Richtung Köln.

© 08/2004 by Andre Werske
Bildnummer: 345

Das Tunnelportal kurz vor der Wiedtalbrücke

Das Tunnelportal kurz vor der Wiedtalbrücke. Ein ICE braust mit 300 km/h auf den Tunnel zu. Wenn ich hier von ICE schreibe, dann meine ich den der dritten Generation. Andere dürfen hier nicht fahren.

© 08/2004 by Andre Werske
Kleineres Foto
Bildnummer: 347

Zwei ICEs in Doppeltraktion

Es ist nichts Ungewöhnliches, zwei ICEs in Doppeltraktion zu sehen.

© 08/2004 by Andre Werske
Kleineres Foto
Bildnummer: 348


ICE schießt aus Tunnel

Nun kommt einer aus dem Tunnel geschossen, auf dem Weg von Frankfurt nach Köln. Der Lärmpegel ist sehr hoch. Im Zug ist das Fahrgeräusch dagegen angenehm niedrig.

© 04.08.2004 by Andre Werske
Kleineres Foto
Bildnummer: 349

Feste Fahrbahn mit Schallschluck-Blöcken auf NBS Frankfurt-Köln

Auf diesem Foto sieht man sehr gut die Absorbtionsblöcke in den Gleisen, die wiederum auf einem betonierten Untergrund liegen. Man nennt sie "Feste Fahrbahn". Die Schienenstränge sind über Dämpfungselemente mit dem Beton verbunden.

© 08/2004 by Andre Werske
Kleineres Foto
Bildnummer: 396

Schallabsorber auf NBS

Interessanterweise sind die Klemmen strahlend gelb gehalten. Über den Sinn und Zweck der Farbgebung weiß ich allerdings (noch) nichts.

© 08/2004 by Andre Werske
Bildnummer: 395


ICE 3 auf NBS Frankfurt-Köln

Nun befinde ich mich auf der anderen Seite, sozusagen zwischen der Wiedtalbrücke und der Hallerbachtalbrücke. Trotz der hohen Geschwindigkeit ist das Foto scharf geworden.

© 04.08.2004 by Andre Werske
Kleineres Foto
Bildnummer: 355

ICE 3 auf NBS Frankfurt-Köln

Wieder Doppeltraktion. Leider kann man nur sehr schwer den richtigen Moment für den Belichtungszeitpunkt wählen. Der Zug ist im Nuh wieder vorbei.

© 04.08.2004 by Andre Werske
Bildnummer: 351

ICE 3 auf NBS Frankfurt-Köln

Mit Stativ und einer längeren Belichtungszeit ist die hohe Geschwindigkeit besser zu sehen.

© 04.08.2004 by Andre Werske
Kleineres Foto
Bildnummer: 353


ICE 3 auf NBS Frankfurt-Köln

So langsam mag es etwas eintönig werden. Immer nur ICEs des Typs 403 / 406. Urspründlich war geplant, den Thalys ebenfalls über diese Neubaustrecke zu führen, allerdings bringt der französische TGV unter 15 kV nicht genug Leistung auf, um die 300 km/h bei den Steigungen zu halten.

© 04.08.2004 by Andre Werske
Kleineres Foto
Bildnummer: 352

Schallschutzwände entlang der Strecke

Ein Glück, dass die Schallschutzwände hier nicht zu hoch sind und den Zug verdecken. Fahrgäste im ICE werden größtenteils enttäuscht sein wenn sie zum Seitenfenster hinausschauen, denn die Landschaft wird oft durch solche Wände verdeckt.

© 04.08.2004 by Andre Werske
Kleineres Foto
Bildnummer: 350

Schallschutz für ICE 3

Gerade eben schauen noch die "Augen" des ICE über die Schallschutzwand. Dem Zug sollte man nicht zu nahe kommen. Erst sehr spät hört man ihn und bei 300 km/h macht er gehörig Wind.

© 04.08.2004 by Andre Werske
Kleineres Foto
Bildnummer: 354


ICE 3 auf NBS Frankfurt - Köln

Nun bietet sich ein großzügger Blick über die beiden Brücken. Der Berg- und Talbahn-Charakter ist deutlicher zu sehen. Vom Tunnelportal bis zur Senke besteht ein Gefälle von 4 Prozent.

© 08/2004 by Andre Werske
Kleineres Foto
Bildnummer: 343

ICE 3 auf NBS Frankfurt - Köln

Für den ICE-Doppelpack ist die Steigung jedoch kein Problem. Beide Züge haben insgesamt eine Antriebsleistung von 16 Megawatt, also rund 21.760 PS.

© 08/2004 by Andre Werske
Kleineres Foto
Bildnummer: 342

ICE 3 auf NBS Frankfurt - Köln

ICE 3 Halbzug donnert von Köln nach Frankfurt.

© 08/2004 by Andre Werske
Bildnummer: 341


Blick hoch zur Hallerbachtalbrücke der Neubaustrecke "Frankfurt-Köln".

Blick hoch zur Wiedtalbrücke der Neubaustrecke "Frankfurt-Köln".

© 08/2004 by Andre Werske
Bildnummer: 228

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