Entwicklung

Der Pendolino der Baureihe Sm3 (auch unter S220 bekannt) ist Finnlands Hochgeschwindigkeitszug. Die Betreibergesellschaft ist die Finnische Staatsbahn (VR). Zuerst wurden zwei Prototypen unter Zusammenarbeit von FIAT und der finnischen Waggonbaufirma Rautaruukki-Transtech (finnische Talgo-Tochter) hergestellt. Am 27. November 1995 fuhren die beiden Züge auf der Relation "Helsinki — Turku. Die Serienzüge wurden 1997 bestellt und ab Ende 2000 ausgeliefert. So standen fortan insgesamt 10 Einheiten für einen hochwertigen und schnellen Reiseverkehr zur Verfügung. Ein weiterer Meilenstein war die Bestellung von weiteren acht Garnituren am 26. März 2002.

Die Fahrzeuge

Heute besteht die Hochgeschwindigkeitsflotte aus 18 sechsteiligen Triebwagenzügen der Baureihe Sm3 / S220. Sie stammen technisch gesehen vom italienischen ETR 460 ab, wurden aber an das raue, kühle Wetter Nordeuropas angepasst. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h, die sie aber nur zwischen Helsinki und Tampere sowie seit September 2006 auf der 74 Kilometer langen Neubaustrecke "Kerava – Lahti" erreichen. Wie ihre italienischen Verwandten können sich die End- und Mittelwagen hydraulisch um 8 Grad neigen. Die Endwagen sowie die beiden jeweils folgenden Mittelwagen sind angetrieben. In der Zugmitte befinden sich zwei antriebslose Mittelwagen.

Einsatzgebiete

• Helsinki – Tampere – Oulu
• Helsinki – Turku
• Helsinki – Jyväskylä – Kuopio
• Helsinki – Kouvola – Iisalmi (ab 2007 weiter bis nach Kajaani)
• Helsinki – Joensuu (seit 7. November 2005)
• geplant ist der Einsatz bis nach St. Petersburg