JR E5 Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszug für JR East

JR E5 (S11) Vorserienzug in Sendai; © by D A J Fossett
Die Herstellung von 59 zehnteiligen Zügen der Baureihe E5 gab JR East in Auftrag. Sie basieren technisch auf dem Versuchszug "Fastech 360S". Ein Prototyp mit der Bezeichnung S11 wurde im Mai 2009 von den Herstellern Hitachi Ltd. und Kawasaki Heavy Industries ausgeliefert. Diesen Zug konnte man am 9. Dezember 2009 im Bahnhof von Tokio bewundern. Die ersten drei Serienzüge sollen ab März 2011 im Hayabusa-Dienst auf den Tohoku Shinkansen zwischen Tokio und Shin-Aomori sprinten. Technisch ausgelegt sind die E5-Einheiten zwar für 320 km/h, dürfen aber bis 2013 "nur" mit 300 km/h im Plandienst verkehren.

Technische Daten des E5

Zug- / Baureihenbezeichnung:Serie E5 / S11
Einsatzland:Japan
Hersteller:Hitachi Ltd., Kawasaki Heavy Industries
Anzahl der Züge:59 Züge
ZugtypTriebwagenzug
Anzahl der Endwagen:2 Endwagen
Anzahl der Mittelwagen:8 Mittelwagen
Anzahl der Sitzplätze 1. / 2. Klasse / Restaurant:--- / --- / --- (731 insg.)
Sitzplätze im Detail:658 Standard-Klasse,
55 Green-Klasse,
18 Gran Klasse
Baujahre:2009 - 2011
Spurweite:1435 mm
Stromsystem(e):25 kV / 50 Hz
Zugleitsystem(e):DS-ATC
Technisch zugelassene Höchstgeschwindigkeit:320 km/h
Höchstgeschwindigkeit im Plandienst:300 km/h ( vorerst bis 2013 auf 300 km/h beschränkt. )
Antriebsleistung des Zuges:9.960 kW
Beschleunigung des Zuges:0,47 m/s²
Jakobsdrehgestelle:Nein
Neigetechnik:Ja
Zug fährt auch in Traktion:Nein
Länge / Breite / Höhe der Endwagen:26.500 / 3350 / 3650 mm
Länge / Breite / Höhe der Mittelwagen:25.000 / 3350 / 3650 mm

Angaben ohne Gewähr

Weblinks zum Shinkansen E5

Aktualisiert am: 09.07.2010