ATPRD s-120 Hochgeschwindigkeitszug in der Türkei
Strecke
In der Türkei entsteht die erste, 533 Kilometer lange Hochgeschwindigkeitsstrecke, die von Ankara nach Istanbul führen wird. Bisher wurde an dem ersten Teilstück gearbeitet, das 206 Kilometer lang ist und bei Esenkent anfängt und in Eskişehir endet. Die Bauarbeiten begannen im Dezember 2003. Im Laufe des Jahres 2006 ging dieses Teilstück in Betrieb. Fertiggestellt wurde die erste Neubaustrecke in der Türkei jedoch erst im März 2009. Diese führt von Ankara nach Eskişehir. Die zweite Schnellbahnstrecke führt von Ankara nach Konya und wird im Frühjahr 2011 für den regulären Betrieb freigegeben. Im Bau sind die Strecken "Eskisehir – Istanbul" (50% sind bereits fertig) und "Ankara – Sivas" (30% sind bereits fertig). Die Designgeschwindigkeit der ersten beiden Hauptstrecken liegt bei 250 km/h. Nach der Fertigstellung der kompletten Strecke werden die Hochgeschwindigkeitszüge zwischen Ankara und Istanbul etwa drei Stunden benötigen. Damit schrumpft die Fahrzeit gegenüber heute um mehr als dreieinhalb Stunden.
Züge
Um das rollende Material kümmert sich Alstom / CAF. Zehn sechsteilige Triebwagenzüge sind bestellt worden. Durch Einfügen zweier Mittelwagen kann eine Komposition auf acht Wagen erweitert werden. Es ist vorgesehen, jeweils zwei Einheiten in Traktion fahren zu lassen. Das Interieur ist modern und funktionell eingerichtet. Der ganze Zug ist vollklimatisiert. Die Einstiege befinden sich in Wagenmitte. In der ersten Wagenklasse ist eine 2+1-Bestuhlung vorgesehen, in der zweiten Klasse eine 2+2-Bestuhlung. Für den kleinen Hunger führt der Zug eine Snackbar mit. Ein Fahrgastinformationssystem und Fernseher sollen für Kurzweil sorgen. Gehbehinderten Reisenden stehen Einstiegsrampen und ein Behinderten-WC pro Zug zur Verfügung. Mit der Eröffnung der zweiten Schnellstrecke wird weiteres Rollmaterial benötigt. Es ist geplant, weitere 48 Züge zu kaufen.
Technische Daten des ATPRD s-120 |
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| Zug- / Baureihenbezeichnung: | HT 65000 (früher: ATPRD s-120) |
| Einsatzland: | Türkei |
| Hersteller: | Alstom CAF |
| Anzahl der Züge: | 12 Züge |
| Anzahl der Züge im Detail: | Die ursrüngliche Bestellung umfasste 10 Züge. Zwei Einheiten wurden nachbestellt, sodass zurzeit 12 Züge im Besitz der TCDD sind. |
| Zugtyp | Triebwagenzug |
| Anzahl der Endwagen: | 2 Endwagen |
| Anzahl der Mittelwagen: | 4 Mittelwagen |
| Anzahl der Sitzplätze 1. / 2. Klasse / Restaurant: | --- / --- / --- (419 insg.) |
| Sitzplätze im Detail: | Zug besteht nur aus Wagen der 1. Klasse: Business-Klasse: 55 Sitzplätze, 2+1 Erste-Klasse: 354 Sitzplätze, 2+2 Sitzplätze insg.: 409 (gemäß anderer Quelle: 419) |
| Baujahre: | 2005 - 2007 |
| Spurweite: | 1435 mm |
| Stromsystem(e): | 25 kV / 50 Hz |
| Zugleitsystem(e): | ETCS Level 1 |
| Technisch zugelassene Höchstgeschwindigkeit: | 250 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit im Plandienst: | 250 km/h |
| Antriebsleistung des Zuges: | 4.800 kW |
| Beschleunigung des Zuges: | 0,48 m/s² |
| Bremssystem(e): | Generatorische Bremse Pneumatische Scheibenbremse Feststellbremse |
| Jakobsdrehgestelle: | Nein |
| Neigetechnik: | Ja |
| Zug fährt auch in Traktion: | Ja |
| Achsformel: | (1A)(A1)+(1A)(A1)+(1A)(A1)+ +(1A)(A1)+(1A)(A1)+(1A)(A1) |
| Federung: | Luftfederung |
| Länge / Breite / Höhe der Endwagen: | 27.350 / 2825 / 4100 mm |
| Länge / Breite / Höhe der Mittelwagen: | 25.780 / 2825 / 4100 mm |
| Zuglänge: | 158,92 m |
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Angaben ohne Gewähr |
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