Class 802 (Hitachi AT 300) Hochgeschwindigkeitszüge für Großbritannien

Die britische Franchise-Bahngesellschaft „First Great Western“ gab im März 2015 bekannt, dass Hitachi insgesamt 29 Hochgeschwindigkeitszüge auf Basis ihrer AT300-Plattform herstellen kann. Dabei handelt es sich um Hybridfahrzeuge, die sowohl auf elektrifizierten als auch auf oberleitungslosen Strecken verkehren können. Damit ähneln sie den Hitachi-Zügen der Baureihe 800, sind aber leistungsfähiger, um die größeren Steigungen bei Devon und Cornwall zu bewältigen. Die Reichweite auf nicht-elektrifizieren Strecken wird durch größere Tanks erhöht.

Vornehmlich sollen die 7 neunteiligen und 22 fünfteiligen Garnituren zwischen London Paddington und Plymouth bzw. Penzance zum Einsatz kommen und die 40 Jahre alten High Speed Trains (Class 43 / InterCity 125) ersetzen. Der Südwesten Englands könnte bereits 2018 von den neuen Hochgeschwindigkeitszügen profitieren.

Technische Daten: Class 802 (AT 300)
Zug- / Baureihenbezeichnung:	Class 802, basierend auf Hitachi AT-300-Plattform
Einsatzland:	England
Hersteller:	Hitachi
Anzahl der Züge:	29 Züge
Anzahl der Züge im Detail:	7 neunteilige Einheiten 22 fünfteilige Einheiten
Zugtyp:	Triebwagenzug
Anzahl der Endwagen:	2 Endwagen
Anzahl der Mittelwagen:	7 Mittelwagen
Baujahre:	2015 - 2019
Spurweite:	1435 mm
Zugleitsystem(e):	TPWS AWS optional ETCS Level 2
Höchstgeschwindigkeit im Plandienst:	201 km/h
Beschleunigung des Zuges:	1 m/s²
Jakobsdrehgestelle:	Nein
Neigetechnik:	Nein
Zug fährt auch in Traktion:	Nein
Ausrangiert: