Taiwan

THSR 700T Fotogalerie

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Taiwan High Speed Rail 700T in orange-weißer Lackierung

So sehen also die nagelneuen Verwandten des japanischen Shinkansen aus. Die orange-weiße Farbgebung unterstreicht die Schnittigkeit der Nasen.

© 2006 by Ronny Mang
Bildnummer: 5

Zwei 700T im Depotbereich

Zwei 700T warten im Depotbereich auf ihren kommerziellen Einsatz

© 2006 by Ronny Mang
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Blick zwischen zwei 700T-Züge

Ein Blick zwischen zwei abgestellte 700T-Züge

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THRS 700T von Vorne

Für manche Geschmäcker mag die Nasenform sehr gewöhnungsbedürftig sein. Doch diese Entenschnabelform reduziert beim Einfahren in Tunnels die Mikroschockwellen.Dadurch wird der Zug leiser und wird für höhere Geschwindigkeiten zugelassen.

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THSR 700-T im Depot Zouying

THSR 700-T im Depot Zouying.

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THSR 700T in Traktion

Auch wenn es so aussieht: Die Züge können im Plandienst nicht in Doppeltraktion fahren! Hier wurden die Nasen abmontiert, um die Züge für eine "RESCURE OPERATION" zusammenzufügen.

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THSR 700T im Depot in Taiwan

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700-T Griff in die Nase des Zuges

Die Techniker genießen offensichtlich den Griff in die Nase des Hochgeschwindigkeitszuges ;-)

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Stolz auf den 700-T

Die Techniker sind auf "ihren" 700T stolz.

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Hochgeschwindigkeitszug-Depot in Zouying, Taiwan

Hochgeschwindigkeitszug-Depot in Zouying, Taiwan

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700T im Depot

Ein Blick in das Depot.

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700T im Depot

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THSR 700-T Parade in Taiwan

Parade der taiwanesischen Superzüge am Abstellbereich.

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THSR 700T mit offener Nase

An diesem Zug wurde der Bug geöffnet.

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THSR 700-T versetzt abgestellt

Ein Zug kommt von Testfahrten zurück.

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THSR 700T Sitzplätze in der Standard-Klasse

In der Standard-Klasse im THSR 700T befinden sich 5 Sitzplätze nebeneinander über die Wagenbreite Platz. Der Zug ist eben wie sein japanischer Verwandter breiter als die Hochgeschwindigkeitszüge in Europa.

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THSR 700-T versetzt abgestellt

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Im Führerstand des THSR 700T

Das Cockpit des 700T entspricht weitgehendst dem des Shinkansen der Baureihe 700.

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Achse eines 700-T

Jetzt wird es etwas technisch. Dies ist eine Achse des 700T.

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THSR 700-T Drehgestell

So sieht das komplette Drehgestell des 700-T aus.

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700-T Wirbelstrombremse

Supermodern ist auch die verschleißfrei arbeitende Wirbelstrombremse. Im Gegensatz zum ICE 3 wirkt die Bremskraft nicht zwischen Zug und der Schiene, sondern direkt an der Achse des Zuges

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700-T Starkstromleitung

Die Starkstromleitung führt über das Dach des Zuges bis zum Stromabnehmer. Dabei muss auch der Spalt bei den Wagenübergängen überwunden werden.

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Bildnummer: 20

700-T Starkstromleitung

Abermals eine Starkstromleitung an den Wagenübergängen.

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Bildnummer: 21

700-T Anströmhaube

Schön zu sehen ist die Verschalung des Stromabnehmers. Sie wird auch Anströmhaube genannt.

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700-T Stromabnehmerbereich

Eine klasse Aufnahme ist der Stromabnehmerbereich. Es ist einiges an Technik auf dem Dach installiert.

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700-T Stromabnehmer

Für europäische Verhältnisse ist das Schleifstück des Pantographen sehr schmal. Es gibt eigentlich keine Wippe wie beispielsweise beim ICE.

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Bildnummer: 24

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