Fotos vom TGV Duplex in Frankreich

Ein TGV Duplex bei der Abfahrt aus dem Bahnhof "Marseille St. Charles" in Richtung "Paris Gare de Lyon". Nur die Nasenverkleidung habe ich ein wenig elektronisch gereinigt.
© 10/2000 Andre Werske

Absolutes Glück hatte ich am Ende meines Côte d´Azur-Aufenthaltes. Eigentlich sollte ich mit einem TGV Réseau bis Brüssel fahren, stattdessen fuhr ein Eurostar als Ersatz. Und zur gleichen Zeit fuhr noch ein TGV Duplex ein. Klar, dass ich davon ein Poster hab machen lassen!
© 10/2000 Andre Werske

Die neue Kopfform des TGV-Duplex ist deutlich windschnittiger als beim TGV Réseau oder den noch älteren Baureihen. Im Jahr 2003 zierte noch das alte SNCF-Logo den Triebkopf.
© 07/2003 Andre Werske

Nein, hier habe ich die Bugklappen nicht wegretuschiert ;-) Die Scharfenbergkupplung ermöglicht die Doppelzugbildung.
© 09/2003 Andre Werske

Fotogen stehen zwei Doppelstock-TGVs nebeneinander im Bahnhof von Marseille. Schade, dass sie nicht frisch gewaschen sind, um "das perfekte Foto" zu bekommen.
© 07/2003 Andre Werske

In TGV-Duplex-Zügen werden die Fahrgäste in zwei Etagen untergebracht. Auf diesem Foto sieht man mehr von den Doppelstockwagen. Die rot eingefasste Tür zeigt an, dass es sich um die erste Klasse handelt.
© 07/2003 Andre Werske

Eigentlich ein unterbelichtetes Bild. Doch das glänzende Silber hebt die aerodynamische Siluette des Triebkopfes schön hervor, sodass es in die Galerie muss.
© 07/2003 Andre Werske

Charakteristisch für jeden TGV ist der Wagenübergang. Beide Wagenenden stützen sich auf ein und dasselbe Drehgestell. Der Durchgang von einem Wagen zum anderen ist übrigens im Obergeschoß.
© 07/2003 Andre Werske

TGV Duplex mit neuem SNCF-Logo in Paris Gare de Lyon.
© 19.07.2005 Andre Werske

Auch wenn die Züge windschnittig sind: der Kupplungsbereich ist immer eine aerodynamische Bremse.
© 19.07.2005 Andre Werske

TGV Duplex Zug 217 im Bahnhof Paris Gare de Lyon.
© 19.07.2005 Andre Werske

TGV Duplex 267 in Paris Gare de Lyon.
© 19.07.2005 Andre Werske

TGV Duplex und TGV-Réseau-Züge im Bahnhof Paris Nord. Wer ist schnittiger?
© 19.07.2005 Andre Werske

TGV Duplex in Zürich, Richtung Basel – Paris.
© Alain Vuistiner

TGV Duplex in Zürich, Richtung Basel – Paris.
© Alain Vuistiner

TGV Duplex an der LGV Nord im Gare TGV Haute Picardie.
© 14.09.2016 Andre Werske

TGV Duplex an der LGV Nord im Gare TGV Haute Picardie.
© 14.09.2016 Andre Werske

TGV Duplex an der LGV Nord im Gare TGV Haute Picardie.
© 14.09.2016 Andre Werske

TGV Duplex an der LGV Nord in der Nähe vom Gare TGV Haute Picardie.
© 14.09.2016 Andre Werske

TGV Duplex an der LGV Nord in der Nähe vom Gare TGV Haute Picardie.
© 14.09.2016 Andre Werske

TGV Duplex an der LGV Nord in der Nähe vom Gare TGV Haute Picardie.
© 14.09.2016 Andre Werske

TGV Duplex an der LGV Nord in der Nähe vom Gare TGV Haute Picardie.
© 14.09.2016 Andre Werske

TGV Duplex an der LGV Nord in der Nähe vom Gare TGV Haute Picardie.
© 14.09.2016 Andre Werske

Verbotsschild an der LGV Nord
© 14.09.2016 Andre Werske

So stellte man sich das Design des zukünftigen TGV Duplex vor. Das Modell war auf der Weltausstellung "Expo 2000" in Hannover im französischen Pavillon ausgestellt.
© 06/2000 Andre Werske

Im TGV Duplex finden die Fahrgäste auf zwei Etagen Platz. Dies ist die erste Klasse im Oberdeck.
© 10/2000 Andre Werske

Erste Klasse Unterdeck im TGV Duplex. Auch großgewachsene Menschen können noch aufrecht durch den Gang gehen.
© 10/2000 Andre Werske

Die 2. Klasse im TGV Duplex. Die Deckenwölbung zeigt, dass es sich um das Obergeschoß handeln muss.
© 10/2000 Andre Werske

Die etwas triste zweite Klasse im Unterdeck des TGV Duplex.
© 10/2000 Andre Werske

Im Treppenaufgangsbereich vom TGV Duplex. Hier können die Fahrgäste zwischen dem Unter- und Oberdeck wechseln.
© 10/2000 Andre Werske

Die Bar im TGV Duplex. Sie befindet sich im Obergeschoß, darunter sind die elektrischen Komponenten untergebracht, die in den Triebköpfen keinen Platz mehr fanden.
© 10/2000 Andre Werske

Ein Blick auf das Armaturenbrett im Führerstand des TGV Duplex. Aufgenommen in "Paris Gare de Lyon". Leider ist es mittlerweile strengstens verboten, jemanden in den Führerstand zu lassen, wie mir im Juli 2005 ein Fahrer erzählte.
© 10/2000 Andre Werske