ETR 480 Pendolino Neigetechnik-Hochgeschwindigkeitszug in Italien
Die fünfzehn neunteiligen Pendolini der Baureihe 480 sind die neuesten Versionen des italienischen Kurvensprinters. Im Vergleich zu ihren Vorgängern, dem ETR 460, soll die Neigetechnik nochmals verfeinert worden sein. Äußerlich kann man sie vom ETR 460 praktisch nicht unterscheiden. Von der Auslieferung her sind sie als Einsystemfahrzeuge für 3 kV Gleichstrom konzipiert, aber für das neue Stromsystem von 25 kV / 50 Hz Wechselstrom vorbereitet, mit denen die zukünftigen Hochgeschwindigkeitsstrecken gespeist werden. Die Wagen sind druckdicht ausgeführt und die Züge können im regulären Betrieb bis 250 km/h beschleunigen. Auf der Eurailspeed '98 in Berlin war diese Baureihe vertreten und für die Öffentlichkeit zu besichtigen. Auch in diesem Pendolino, der zur „Eurostar Italia" -Flotte gehört, kann der Fahrgast mit folgenden Serviceleistungen rechnen:
- Kleinere Mahlzeiten und Getränke am Sitzplatz
- Ein Gratis-Willkommensgetränk
- In der ersten Klasse kann ein Audio-Programm über Kopfhörer empfangen werden
- In der ersten Klasse ist eine Zeitung im Fahrpreis enthalten
Das Einsatzgebiet des ETR 480 beschränkt sich auf die Westküste Italiens. Laut der Website über Neigezüge von Bertram Wlasak verkehren die fünfzehn Züge zwischen Roma und Torino. Auf der offiziellen Website von FS Online (Stand 2001) waren weitere Strecken aufgeführt, auf denen aber auch Züge der Baureihe ETR 460 verkehren. Im Februar 2004 hat FS Trenitalia bei Alstom den Bau von zwölf Zweisystemzügen für 25 kV 50 Hz und 3 kV Gleichstrom in Auftrag gegeben. Der Baubeginn der 250 km/h schnellen Züge ist allerdings erst für 2006 geplant.
Technische Daten des Pendolino ETR 480 |
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| Zug- / Baureihenbezeichnung: | Pendolino / ETR 480 (ETR = ElettroTreno Rapido) Einsystemzug, für Zweisystembetrieb vorbereitet |
| Hersteller: | FIAT |
| Anzahl der Züge: | 15 Züge |
| Zugtyp | Triebwagenzug |
| Anzahl der Endwagen: | 2 Endwagen |
| Anzahl der Mittelwagen: | 7 Mittelwagen |
| Anzahl der Sitzplätze 1. / 2. Klasse / Restaurant: | 139 / 342 / --- (481 insg.) |
| Baujahr: | 1997 |
| Spurweite: | 1435 mm |
| Stromsystem(e): | 3 kV Gleichspannung 25 kV / 50 Hz Wechselspannung |
| Zugleitsystem(e): | BACC |
| Technisch zugelassene Höchstgeschwindigkeit: | 250 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit im Plandienst: | 250 km/h |
| Motoren: | Dreiphasen - Asynchron |
| Antriebsleistung des Zuges: | 5.880 kW |
| Jakobsdrehgestelle: | Nein |
| Neigetechnik: | Ja ( 8° ) |
| Zug fährt auch in Traktion: | Nein |
| Achslast: | 14.5 t |
| Leergewicht: | 440 t |
| Zuglänge: | 236.6 m |
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Angaben ohne Gewähr |
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