Jaloliddin Manguberdi Hochgeschwindigkeitszug in Usbekistan
Jaloliddin Manguberdi Hochgeschwindigkeitszug von Hyundai Rotem – © Hyundai Rotem Pressefoto
Bisher befördern sechs Hochgeschwindigkeitszüge vom Typ Talgo 250 Fahrgäste mit maximal Tempo 250 durch Usbekistan. 2024 entschied sich die Regierung der Republik Usbekistan jedoch für Superzüge des südkoreanischen Herstellers Hyundai Rotem. Am 14. Juni wurde ein Vertrag zur Lieferung von sechs 7-teiligen Triebwagenzügen im Wert von umgerechnet 196 Millionen US-Dollar unterzeichnet.[1][2] Das ist der ersten Auslandserfolg von Hyundai Rotem im Hochgeschwindigkeitszug-Sektor.[3] Außerdem sollen Korea und Usbekistan beim Betrieb und der Instandhaltung der Fahrzeuge zusammenarbeiten.[2] Doch etwa 87[4] bis 90[5] Prozent der Komponenten werden in Südkorea gefertig.
Die 250 km/h schnellen Garnituren entsprechen im Großen und Ganzen der südkoreanischen Baureihe KTX-Eum. Allerdings sind bei der Exportversion Breitspurdrehgestelle verbaut, denn die Spurweite der Strecken in Usbekistan beträgt 1520 mm.[5] Zudem sind die Züge an das extreme Klima des Landes angepasst; die Betriebstemperaturen liegen bei +50 Grad Celsius bis -40 Grad Celsius.[6] Eine spezielle PU-Beschichtung der Wagenkästen sowie Schutzmaßnahmen gegen eindringenden Sand sollen die Züge robust machen.[7] In sieben Wagen stehen insgesamt 389 Sitzplätze zur Verfügung, die sich aus drei Wagenklassen zusammensetzen: VIP, Business Class und Economy Class.[6]
Der erste, als dreiteilige Einheit konfigurierte Zug, wurde im Dezember 2025 aus Südkorea verschickt[5] und wird im Januar oder Februar 2026 in Usbekistan ankommen.[7] Es wird ein ausführliches Test- und Zulassungsprogramm folgen. Mit der Betriebsaufnahme im Plandienst ist mit April 2027 zu rechnen.[2][4] Das Einsatzgebiet soll sich auf das gesamte, 1216 Kilometer[2] (bzw. 1286 Kilometer[5]) lange Streckennetz erstrecken, das im Laufe von etwa zwei Jahrzehnten für die Hochgeschwindigkeitszüge modernisiert wurde. Zuerst sollen die offiziell „Jaloliddin Manguberdi“[7] genannten Hochgeschwindigkeitszüge zwischen der Hauptstadt Taschkent und Chiwa (Xiva) verkehren.[4]
| Zug- / Baureihenbezeichnung: | Jaloliddin Manguberdi |
| Einsatzland: | Usbekistan |
| Anzahl der Züge: | 6 Züge |
| Zugtyp: | Triebwagenzug |
| Anzahl der Mittelwagen: | 5 Mittelwagen |
| Anzahl der Endwagen: | 2 Endwagen |
| Anzahl der Sitzplätze 1. / 2. Klasse / Restaurant: | --- / --- / --- (389 insg.) |
| Baujahre: | 2024–2027 |
| Spurweite: | 1520 mm |
| Stromsystem(e): | 25 kV 50 Hz |
| Technisch zugelassene Höchstgeschwindigkeit: | 250 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit im Plandienst: | 250 km/h |
| Jakobsdrehgestelle: | Nein |
| Neigetechnik: | Nein |
| Zug fährt auch in Traktion: | Nein |
| Zuglänge: | 175 m |
Quellenangaben
- „High-speed rail KTX to see first export via Uzbekistan deal“, Website Korea.net, abgerufen am 09.07.2024.
- „Hyundai Rotem wins express train supply deal from Uzbekistan“, The Korea Economic Daily, 09.07.2024.
- „Uzbekistan signs South Korean high speed train order“, Railway Gazette International, 18.06.2024.
- „Hyundai Rotem rolls out first high-speed train for Uzbekistan“, Rolling Stock World, 15.12.2025.
- Lubomir Cech: „Hyundai Rotem liefert ersten Hochgeschwindkeitszug vorzeitig nach Usbekistan“, Railmarket.com, 16.12.2025.
- „Hyundai Rotem sent the first high-speed train to Uzbekistan“, Frank.uz, News vom 16.12.2025.
- „Hyundai Rotem high speed trainset on its way to Uzbekistan“, Railway Gazette International, 17.12.2025.