Dieser Zugtyp hätte eigentlich die Baureihennummer 600 bekommen, doch er musste in das neue Nummerierungsschema von JR East passen und bekam die offizielle Baureihenbezeichnung "E1". Aus Marketinggründen versah die JR East die ersten Züge mit einem DDS-Logo (Double-Decker Shinkansen). Kurze Zeit später erhielt er den Beinamen "MAX, das für "Multiple Amenity Express" steht. Jedenfalls ist er der erste Shinkansen-Zug, der nur aus Doppelstockwagen besteht. Im Vergleich zu einem Zug der Baureihe 200 bietet ein E1 rund 40 % mehr Sitzplätze an. Mit dieser Baureihe sorgte die Bahngesellschaft für eine Entschärfung der ständig überfüllten Züge. Ein Speise- oder Büfettwagen musste einem hohen Sitzplatzangebot weichen. Dafür gibt es Verkaufsautomaten, die Snacks und Getränke zur Verfügung stellen. Von Juli 1994 bis Mitte 1995 wurden insgesamt 6 Garnituren ausgeliefert, die aus jeweils 12 Wagen bestehen, wobei die Hälfte aller Wagen motorisiert sind. 24 Dreiphasenmotoren mit je 410 kW Leistung beschleunigen den Zug auf 240 km/h. Mit der Einführung 1994 konnten die Fahrgäste mit den E1-Zügen auf den Tohoku und Joetsu-Linien fahren. Seit dem Fahrplanwechsel am 4. Dezember 1999 verrichten sie nur noch auf der Joetsu-Linie ihren Dienst.

Aktualisiert am: 09.09.2002