X2 Xinshisu Hochgeschwindigkeitszug in China
X2 Xinshisu Hochgeschwindigkeitszug in China – 23.12.2006 © Wikipedia: 慕尼黑啤酒 (CC BY-SA 3.0)
Das erste Hochgeschwindigkeitszugprojekt in China nahm im August 1990 seinen Anfang. Es galt, die 146 Kilometer lange Strecke zwischen Guangzhou und Shenzhen im Südosten des Landes auszubauen. Die Strecke wurde komplett neu gebaut — für eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Das war schon ein erheblicher Fortschritt, brauchten die Züge auf der Relation Guangzhou – Shenzhen – Kowloon zuvor sage und schreibe 2 Stunden 40 Minuten! Zwischen 1995 und 1998 erfolgte die Elektrifizierung und Ertüchtigung auf 200 km/h[1][2].
Der erste echte Hochgeschwindigkeitszug in China nahm auf der oben genannten Strecke 1998 den Betrieb auf. Er war ein Einzelstück „Made in Sweden“: der X2 (X2000) aus dem Hause Adtranz, der im Januar 1998 von Göteborg aus per Schiff nach China gelangte und ein dreimonatiges Testprogramm absolvierte. Trotz seines erfolgreichen Einsatzes erfolgte keine Nachbestellung. Als „Xinshisu“ (neue Geschwindigkeit) pendelte der X2 zweimal am Tag zwischen Guangzhou und Kowloon. Die Reisezeit bei einer Maximalgeschwindigkeit von 200 Stundenkilometern betrug 92 Minuten. 2007 endete seine Karriere in China und sollte 2012 wieder zurück in seine Heimat nach Schweden gebracht werden. Ob dies tatsächlich erfolgte, ist unklar[1][2].
| Zug- / Baureihenbezeichnung: | X2 Xinshisu (X2000) |
| Einsatzland: | China |
| Hersteller: | ADtranz |
| Anzahl der Züge: | 1 Zug |
| Zugtyp: | Triebzug |
| Anzahl der Triebköpfe: | 1 Triebkopf |
| Anzahl der Mittelwagen: | 5 Mittelwagen |
| Anzahl der Endwagen: | 1 Endwagen |
| Anzahl der Sitzplätze 1. / 2. Klasse / Restaurant: | --- / --- / --- (309 insg.) |
| Baujahre: | 1995–1998 |
| Inbetriebnahme: | 1998 |
| Spurweite: | 1435 mm |
| Stromsystem(e): | 25 kV 50 Hz |
| Technisch zugelassene Höchstgeschwindigkeit: | 210 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit im Plandienst: | 200 km/h |
| Antriebsleistung des Zuges: | 3.260 kW |
| Jakobsdrehgestelle: | Nein |
| Neigetechnik: | Ja |
| Zug fährt auch in Traktion: | Nein |
| Anzahl der Achsen / davon angetrieben: | 28 / 4 |
| Achsformel: | Bo'Bo'+2'2+2'2+2'2'+2'2+2'2+2'2 |
| Länge / Breite / Höhe der Triebköpfe: | 17.750 / --- / --- mm |
| Länge / Breite / Höhe der Mittelwagen: | 24.400 / --- / --- mm |
| Länge / Breite / Höhe der Endwagen: | 21.980 / --- / --- mm |
| Leergewicht: | 366 t |
| Zuglänge: | 165 m |
| Ausrangiert: | 2007 |
