Aktualisierungen auf dieser Website
01.08.2025 — Transrapid
Der Bericht über den Transrapid in Deutschland ist komplett neu. Der Umfang hat sich nahezu verdoppelt. Zunächst wird die Entwicklungsgeschichte der Magnetschwebetechnik beleuchtet. Dabei werden die verschiedenen Testfahrzeuge und Transrapid-Modelle sowie die Versuchsanlage im Emsland vorgestellt. Anschließend folgt ein Überblick über die ehemaligen Transrapid-Projekte in Deutschland. Erstmals gehe ich ausführlich und möglichst objektiv auf die Vor- und Nachteile der Magnetschwebetechnik ein. [lesen]
31.07.2025 — Shanghai Maglev Train
In der deutschsprachigen Presse wird der Transrapid in China gezielt in ein schlechtes Licht gerückt. Mit einem umfangreichen Update habe ich den Artikel auf den aktuellen Stand gebracht. Zudem gehe auf die kritischen Pressestimmen ein und erörtere, warum diese meist nicht objektiv oder gar falsch sind. [lesen]
16.07.2025 — CR450
Ein Prototyp hat 453 km/h erreicht. Die Serie CR450 ist leiser und leichter als die Vorgängergeneration. Die Inbetriebnahme ist für das zweite Halbjahr 2025 vorgesehen. [lesen]
12.07.2025 — railjet
Im Juli 2025 gaben die ÖBB bekannt, die Bestellung auf 40 Railjets der neuen Generation zu erhöhen. Sie werden sich aus 12 neunteiligen Garnituren und 28 siebenteiligen Zügen zusammensetzen. [lesen]
12.07.2025 — ICE 3neo (Baureihe 408)
Bis zu 32 ICE 3neo werden von Werk ab mit zusätzlichen Zugsicherungssystemen ausgerüstet, um in Polen und Frankreich verkehren zu können. [lesen]
12.07.2025 — TGV M
Der TGV M soll erst 2026 den kommerziellen Betrieb aufnehmen. [lesen]
29.06.2025 — ICE-S
Information zur 405,0 km/h schnellen Rekordfahrt des ICE-S mit eingereihtem Velaro Novo Testwagen hinzugefügt. [lesen]
01.06.2025 — Hochgeschwindigkeitszüge in Österreich
Auf der Übersichtsseite zu Österreich werden die Leistungen vorgestellt, die die Österreichischen Bundesbahnen in der Vergangenheit vollbracht haben sowie herausragende Projekte angesprochen, die derzeit realisiert werden. [lesen]
01.06.2025 — ICE L
Flix bestellte Ende Mai 2025 insgesamt 65 Hochgeschwindigkeitszüge vom Typ Talgo 230. Dabei handelt es sich um festgekuppelte Wagengarnituren aus Steuer-, Mittel- und Endwagen. Die Vectron-Lokomotiven für diese Züge darf Siemens herstellen. [lesen]
29.05.2025 — railjet
Ein Update des 16 Jahre alten Berichts über den railjet war längst überfällig. Der Artikel ist komplett neu geschrieben und somit auf dem aktuellen Stand. Eine neue railjet-Streckennetzkarte zeigt das weitläufige Einsatzgebiet der internationalen Hochgeschwindigkeitszüge aus Österreich. [lesen]
16.01.2025 — China: Schnellfahrstrecken
Chinas Schnellfahrstreckennetz ist inzwischen 47.000 Kilometer lang. Für 2030 wird erwartet, dass Chinas Hochgeschwindigkeitsnetz eine Gesamtlänge von 60.000 Kilometer haben wird. [lesen]
08.12.2024 — TGV M
Die ersten TGV-M-Züge sollen frühestens im zweiten Halbjahr 2025 in Betrieb gehen. [lesen]
08.12.2024 — Acela II – Avelia Liberty
Voraussichtliches Datum der Inbetriebnahme des Acela II laut Amtrak auf Frühjahr 2025 gesetzt. [lesen]
23.10.2024 — Sm3
Vor gut zwanzig Jahren hatte ich einen kurzen Bericht über den Pendolino S220 in Finnland geschrieben gehabt. Später entfernte ich den Zug von meiner Website. Nun habe ich doch wieder über die Baureihe Sm3 geschrieben, ein paar Fotos dazu eingesetzt sowie eine neue Streckenkarte erstellt, wo der Sm3 in Finnland verkehrt. [lesen]
20.10.2024 — Alfa Pendular (Pendoluso)
Die Streckenkarte vom Alfa Pendular in Portugal ist nun detaillierter. Außerdem ist die geplante bzw. im Bau befindlichen Schnellfahrstrecke eingezeichnet. [lesen]
10.10.2024 — Fotodatenbank
Am 24. September besuchte ich die InnoTrans in Berlin. Einige Fotos mit Bezug zu Hochgeschwindigkeitszügen habe ich in die Bilddatenbank aufgenommen. Außerdem gab es neue Aufnahmen von Wikipedia sowie eine Änderung des Copyright-Vermerks für „Creative Commons Fotos“. Ein paar „unschöne“ Bilder habe ich aus der Fotodatenbank gelöscht. [lesen]
19.09.2024 — Shinkansen Serie 700
Ein großes Update über die Shinkansen-Baureihe 700 mit Details zu den drei Varianten, einer neuen Grafik über die Antriebsverteilung bei einer 16-teiligen Garnitur sowie aktualisierten technischen Daten. [lesen]
15.09.2024 — American Pioneer 220
Neuer Artikel über das Projekt „Brightline West“ in den USA. [lesen]
13.09.2024 — ICE 3 (Baureihe 403, 406)
Korrekturen und ergänzende Informationen über die Nachbestellung von ICE-3-Zügen (2. Bauserie). Technische Daten: Aktualisierung um Details, z. B. dass nur noch drei 406er der Nederlandse Spoorwegen gehören, dass es aktuell nur noch 16 statt 17 ICE 3M sowie 49 ICE 3 der Baureihe 403 gibt. [lesen]
06.09.2024 — Bely Krechet
Kurzer Bericht über ein künftiges Hochgeschwindigkeits-Projekt in Russland. [lesen]
05.09.2024 — Shinkansen Serie 500
Komplett neu geschriebener Artikel über die japanischen Hochgeschwindigkeitszüge der Serie 500 mit mehr Details über die Entwicklung und Technik der Züge. [lesen]
28.08.2024 — ICE-V
Komplett neu geschriebener, wesentlich ausführlicherer Bericht über den ICE-Versuchszug. [lesen]
25.08.2024 — Schweiz: Gotthard-Basistunnel
Der Bericht über den Gotthard-Basistunnel wurde grundlegend überarbeitet. Neu hinzugekommen sind Informationen zum Betrieb und über die Entgleisung eines Güterzuges, die aufwendige Reparaturarbeiten in der Weströhre zur Folge hatte. [lesen]
23.08.2024 — Shinkansen „Doctor Yellow“
Die beiden gelben Messzüge der Betreiber JR Central und JR West werden in den nächsten Jahren ausgemustert. Stattdessen sollen einige Garnituren der Serie N700S mit Messtechnik ausgestattet werden, um den Oberbau und die Oberleitung zu prüfen. [lesen]
27.07.2024 — ICE 2
In den letzten Wochen aktualisierte ich den 11 Jahre alten Bericht über den Intercity-Express der zweiten Generation. Der Artikel wurde in weiten Teilen neu geschrieben. Einige Fotos sind neu, andere erhielten ein Qualitäts-„Upgrade“. Nun werden die Fakten mit Quellenangaben belegt. [lesen]
12.07.2024 — Korea Train Express im Überblick
Mindestens 15 Jahre liegt die letzte Aktualisierung der Berichte über Superzüge in Südkorea zurück. Derzeit rollt eine neue Generation von Hochgeschwindigkeitszügen an – Grund genug, alles nach und nach neu zu schreiben. Den Anfang macht nun die Übersichtsseite mit der geschichtlichen Entwicklung neuer Strecken und Züge in der Republik Korea. Ebenfalls neu ist die KTX-Streckennetzkarte. [lesen]
03.07.2024 — ICE 3neo (Baureihe 408)
Die ICE 3neo haben nun eine Betriebszulassung für Belgien und die Niederlande. Seit dem 15.06.2024 verkehren sie zwischen Frankfurt und Brüssel bzw. Amsterdam und ersetzten damit die störanfälligen ICE 3 der Baureihe 406. Ab dem 17. ICE 3neo gibt es ein neues Innendesign. [lesen]
02.07.2024 — ICE 4
Hinweis eingefügt, dass am 19.03.2024 der letzte von 137 ICE-4-Garnituren an die Deutsche Bahn abgeliefert wurde. [lesen]
02.07.2024 — ICE L
Hinweis eingefügt, dass die ICE L erst Mitte des Jahres 2025 zum Einsatz kommen können. Auch die dänische Version des ICE L soll erst im Februar 2024 den Betrieb aufnehmen. [lesen]
01.07.2024 — Spanien: Schnellfahrstrecken
Der Artikel wurde komplett neu geschrieben. Im Fokus stehen die Besonderheiten der spanischen Hochgeschwindigkeitsstrecken verschiedener Spurbreiten. Sowohl die Fortschritte aber auch Rückschläge des grenzüberschreitenden Verkehrs von und nach Frankreich werden beleuchtet. Die Streckennetzkarte ist neu und auf dem aktuellen Stand. Weggefallen sind die ausführlichen Berichte über die Schnellfahrstrecken Madrid – Sevilla, Madrid – Barcelona und Barcelona – Figueres. [lesen]
01.06.2024 — Hochgeschwindigkeitszüge in Spanien
Die Übersichts-Seite zu den Hochgeschwindigkeitszügen in Spanien wurde komplett neu geschrieben. Es werden die Produktkategorien und die Besonderheiten der verschiedenen Baureihen kurz vorgestellt sowie die Liberalisierung des Schienenverkehrs mit den Zügen der Marken Ouigo, Avlo und iryo erwähnt. [lesen]
07.04.2024 — Shinkansen Serie E8
Am 16.03.2024 nahmen die ersten von fünfzehn Shinkansen bullet trains der Bauart E8 den kommerziellen Betrieb auf dem neuen Abschnitt Kanazawa – Tsuruga auf. Die Serie E8 ist unter anderen zwischen Tokio und Tsuruga im Einsatz. [lesen]
20.02.2024 — V250 / ETR 700
Ab Sommer 2024 sollen Züge der Baureihe ETR 700 nach Slowenien fahren. [lesen]
19.12.2023 — Velaro Novo
Informationen zur Konzeptentwicklung und Ausschreibung einer neuen ICE-Generation hinzugefügt. [lesen]
23.11.2023 — Shinkansen Serie E7/W7
Der neun Jahre alte Bericht über die Shinkansen-Baureihe E7 wurde auf den aktuellen Stand gebracht. [lesen]
14.11.2023 — ETR 400 „Frecciarossa 1000“
Informationen zur Bestellung von Trenitalia über 30 international einsetzbare ETR 1000 bei Hitachi Rail. [lesen]
23.09.2023 — Acela II – Avelia Liberty
Ergänzung des Artikels bzgl. der noch immer unbefriedigenden Testfahrten. Die Betriebsaufnahme wurde auf „irgendwann 2024“ verschoben. [lesen]
15.08.2023 — Thalys PBKA
Die Thalys PBKA wurden ab 2018 ein zweites Mal renoviert. Ein Teil der 17 Züge erhielt außerdem das neue „RubY“-Design. 2022 fusionierten Thalys und Eurostar. Damit einher bekommen die Garnituren ein neues Eurostar-Logo; die Marke Thalys wird aufgelöst. [lesen]
05.08.2023 — ICE 1
Der mehr als 13 Jahre alte Bericht über den ICE 1 ist nun durch einen komplett neuen Artikel ersetzt worden. [lesen]
28.06.2023 — Vergleich: ICE, TGV, Shinkansen
Vor 10 Jahren ging der Artikel „Vergleich: ICE gegen TGV und Shinkansen. Welcher Zug ist besser?“ online. Die letzte Aktualisierung erfolgte 2014. Seither hat sich bei den Hochgeschwindigkeitszügen in Deutschland, Frankreich und Japan viel verändert. Daher habe ich diese Erörterung in weiten Teilen neu geschrieben. Die Vor- und Nachteile werden nur noch in ein, zwei Sätzen genannt, um den Textumfang zu reduzieren und Redundanzen mit anderen Artikeln auf dieser Website zu minimieren. Wer mehr Details wissen möchte, findet sie in den verlinkten Artikeln. Es lohnt sich auch ein Blick in die Endnoten, die entsprechende Literaturquellen nennen. [lesen]